6月4日，重輪集3017輪滿載著由俄羅斯發(fā)貨、經(jīng)渝新歐班列進(jìn)口的62個(gè)集裝箱貨物駛離果園港，預(yù)計(jì)6月14日抵達(dá)目的港—太倉(cāng)港，完成了重輪太平洋國(guó)際物流公司首次經(jīng)國(guó)際鐵水聯(lián)運(yùn)全程代理俄羅斯進(jìn)口木材項(xiàng)目。
該項(xiàng)目主要是俄羅斯木材，共計(jì)62個(gè)集裝箱高箱。在俄羅斯工廠裝箱，俄羅斯列索西比爾斯克站發(fā)車，通過“渝新歐”鐵路運(yùn)輸班列運(yùn)往中國(guó)內(nèi)陸口岸阿拉山口完成海關(guān)查驗(yàn)和清關(guān)后，由阿拉山口發(fā)往重慶果園港，經(jīng)內(nèi)河集裝箱船專班運(yùn)抵太倉(cāng)港。全程運(yùn)輸時(shí)間24天，涵蓋國(guó)際鐵路運(yùn)輸、口岸鐵路二次編組、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸、鐵水中轉(zhuǎn)拖車短駁、路運(yùn)輸?shù)榷鄠�(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。國(guó)際鐵水聯(lián)運(yùn)模式較傳統(tǒng)海運(yùn)進(jìn)口模式大大縮短了運(yùn)輸周期，降低了物流成本。
該項(xiàng)目得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、“渝新歐”公司及果園港的大力支持，是重輪太平洋國(guó)際物流公司在傳統(tǒng)的長(zhǎng)江內(nèi)支線集裝箱班輪業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，參與搭建長(zhǎng)江內(nèi)支線集裝箱與中歐班列相結(jié)合的國(guó)際鐵水聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，為客戶提供歐洲進(jìn)口至長(zhǎng)江中下游口岸全程多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的一次成功實(shí)踐。
